Materiali i të ftohtit të asfaltit të ftohtë

Materiali i të ftohtit të asfaltit të ftohtë

Materiali i të ftohtit të asfaltit është një produkt me viskozitet të lartë, të shpejtë, të papërshkueshëm nga uji, me cilësi të lartë. Ka veti të shkëlqyera të shënjimit në fushën e mirëmbajtjes së rrugës. Materiali ynë i ftohtë me asfalt nuk ndikohet nga kushte sezonale, rajonale dhe të tjera. Shtë e lehtë për tu ndërtuar dhe ka një jetë të gjatë shërbimi.

Vendi i origjinës: Henan, Kinë

Emri i markës: Sanasisi

Lëndët e para: Bitumi i modifikuar

Përdorimi: Riparimi i rrugës

Dërgoj email

Bisedoj tani

Ndaj me:

Prezantim

Prezantoni materialin e ftohjes së ftohtë të asfaltit

E krijuar për përsosmëri, materiali ynë i përparuar i të ftohtit të asfaltit është një zgjidhje e modifikuar me polimer, me performancë të lartë që përmban:

Karakteristikat superiore viskoelastike me 150% ngjitje më të larta se përzierjet konvencionale
Sistemi i shpejtë i shërimit (i gatshëm për trafik në ≤60 minuta @20 ° C)
Zbatueshmëria e të gjithë motit (-30 ° C deri 50 ° C varg operacional)
Struktura molekulare hidrofobike që arrin 99.2% efikasitet të papërshkueshëm nga uji
5-8 vjet jetë e shërbimit të verifikuar nga testimi i përshpejtuar i trotuarit

Parametra

Materiali i të ftohtit të asfaltit përshkruani

Patch tradicionale e ftohtë e asfaltit	Viskoziteti ynë i lartë Vendosja e shpejtë e asfaltit të papërshkueshëm nga uji i papërshkueshëm nga uji Patch i ftohtë
1. Cikli i gjatë i shërimit të shtresës sipërfaqësore: rutting, fryrje, çarje, etj do të shfaqen pas shtrimit dhe hapjes së trafikut për shkak të shtresës së sipërfaqes së palidhur, e cila ndikon seriozisht në jetën e shërbimit të materialit të ftohtë të patch.	1. Shtresa e sipërfaqes solidifikohet shpejt, dhe trafiku hapet menjëherë pas shtrimit dhe ngjeshjes, e cila nuk është e lehtë për tu prodhuar rutting, fryrje dhe çarje.
2. Zbutja për shkak të temperaturës së lartë gjatë verës: Materialet tradicionale të ftohta të asfaltit në treg përdorin një metodë të prodhimit të ndryshimit fizik, i cili çon në një sasi të madhe tretësi brenda që është e vështirë të paqëndrohet. Pika e zbutjes së tretësit është jashtëzakonisht i ulët. Temperatura e lartë gjatë verës bën që materiali i ftohjes së ftohtë të zbutet dhe duhet të gërmohet dhe të rilindet.	2. Ai miraton një metodë unike të ndryshimit kimik, e cila mund të përdoret në -20 ℃ deri +40. Nuk zbutet gjatë verës dhe nuk ngrihet dhe plas në dimër. Ai gjithashtu merr parasysh performancën e temperaturës së lartë dhe të ulët, duke zgjidhur problemin që materialet e ftohta të patch-it duhet të gërmohen dhe ri-shtrohen në verë.
3. Problemi i rrjedhës pas shiut: Sepse vetë procesi i prodhimit të materialit të patch-it të ftohtë përdor një notë të vetme, dhe përmban një sasi të madhe të tretësve të vështirë për t’u prekur, poroziteti i tij dhe përshkueshmëria e ujit janë shumë të larta. Pas shiut të fortë, uji i shiut depërton në brendësi, duke shkaktuar izolim uji të përzierjes. Pas rrotullimit të përsëritur nga automjetet, ndodhin shpërndarja dhe shartimi.	3 për shkak të karakteristikave të tij unike plastike, pas shtrimit dhe ngjeshjes, ajo ka rezistencë të fortë ndaj dëmtimit të ujit dhe është përshtatur plotësisht me klimën me shi dhe të lagësht në jug.
	4 Gjatë procesit të prodhimit, guri mban një thatësi prej më shumë se 85% (pa ujë dhe pa lagështi të dukshme për syrin e lirë), dhe mund të jetë i ftohtë i përzier gjatë gjithë procesit pa ngrohje, duke kursyer kostot e karburantit, mbrojtjen e mjedisit dhe karbonin e ulët.